直升机停机坪的接地和离地区怎么设置

直升机停机坪的设计是一个结合建筑，结构，场道，通信，导航，消防，助航灯光等多专业的系统工程。直升机在这样危机四伏的空中走廊里飞行，自身的旋翼在扰动气流，随时也会遇到高楼风的影响，在降落时地效应的影响也需要考虑。一般在表面的直升机停机坪都会设置接地和离地区（TLOF）TLOF应位于FATO之内位于直升机机位上。除跑道型FATO外，一个FATO内尽可设置的TLOF。应该符合以下要求：

1、TLOF应能包含一个直径至少外0.83D的圆；

2、应该不应小于0.5%的坡度，以防止表面积水，但任何方向的坡度不得超过2%;

3、当TLOF位于FATO内时，其应能承受直升机动力荷载；TLOF设置在直升机机位上时，其应能承受直升机静荷载，并能承受该位置预计使用的直升机交通的作用。

4、当TOLF位于FATO内时，如FATO可包含的圆的直径不得小于1.0D，则TLOF的中心FATO边界不得小于0.5D。

5、当TLOF预计使用时，应该取直升机中的最大值。